April 20th, 2020

пират

СМИ КНР призвали Киргизию и Казахстан вернуться в Китай

Казахстан и Киргизия стали объектами внимания со стороны китайских СМИ, авторы которых напомнили, что эти две постсоветские республики находятся на "исконно китайских землях, исторически принадлежавших династии Цин". Нур-Султан расценил публикацию как угрозу территориальной целостности страны, нота протеста вручена послу Китая в Казахстане. В Бишкеке же предпочли не обострять ситуацию с могущественным соседом и попросили у него помощи в сложное время.

Публикации статей на китайских информационных ресурсах, якобы подконтрольных Центральному Комитету Компартии Китая "Почему Казахстану нужно вернуться в Китай" и "Кыргызстан был землей Китая" вызвали негодование в Нур-Султане и Бишкеке. Суть материалов, сводился к вопросу, почему республики бывшего СССР после обретения независимости не вернулись в лоно Китая.

[Spoiler (click to open)]
Помимо исторического экскурса в статье о Киргизии содержится также анализ экономического состояния республики. Автор делает вывод, что "в составе Китая Кыргызстан жил очень богато, а сейчас это самая бедная страна в мире – размер ВВП на душу населения не превышает 1000 долларов", цитирует китайские СМИ Радио "Азаттык" (киргизская служба Радио "Свобода").

В МИД Казахстана пригласили посла КНР Чжан Сяо и объявили, что публикация подобного содержания не соответствует "вечному духу всестороннего стратегического партнерства, отраженному в совместном заявлении Республики Казахстан и Китайской Народной Республики, которое подписано главами государств 11 сентября 2019 года". Чжан Сяо, который обычно активен в социальных сетях и делится там своими взглядами, на этот раз не стал комментировать инцидент.

В структуре мировой экономики Казахстана Китай остается второй после США державой. Нур-Султан задолжал КНР 11 млрд долларов, Бишкек – 1,7 млн долларов. Но если Казахстан может себе позволить вручить ноту Китаю, то, как сказал "Вестнику Кавказа" директор бишкеского аналитического центра Prudent Solutions (Разумные решения) Эсен Усубалиев, Киргизии надо быть корректней, поскольку Китай не просто сосед, но и дружественная страна-партнер. У Киргизии нет таких ресурсов – нефти и газа, как у Казахстана и такой подушки безопасности.

Поэтому в Бишкеке решили не обращать внимания на публикацию на китайском ресурсе. "Тем более, что это не первый раз, когда в китайском сегменте интернета поднимается тема возврата земель, якобы принадлежавших Джунгарскому ханству, что вызывает острые дискуссии в национал-патриотических кругах обеих стран. Однако появление подобных статей никак не связано с изменением настроений в руководстве Китая или китайского общества, поскольку пограничный вопрос между Китаем и странами Центральной Азии был урегулирован еще в момент формирования "Шанхайской пятерки" (предшественнице Шанхайской организации сотрудничества). Одним из условий создания организации было урегулирование пограничных проблем. Таким образом, Китай довольно успешно закрыл все территориальные споры, которые тянулись со времен Российской империи", - подчеркнул Усубалиев. Эксперт убежден, что никто не посягает и вряд ли будет посягать на территории Казахстана и Киргизии. "Китайские ресурсы, хотя им и приписывают близость к власти, не являются официальной точкой зрения ЦК КПК. Недовольные заключением договоров по границе были и в Китае и Казахстане и Киргизии. Но, повторю, почвы для беспокойства нет, поскольку правительство Китая к этим публикациям не причастно", - отметил эксперт.

Более того, президент Киргизии Сооронбай Жээнбеков попросил у Китая отсрочки по выплате задолженностей по кредитам. "Учитывая негативное влияние вируса на макроэкономическую ситуацию, президент Жээнбеков предложил рассмотреть возможность облегчения и пролонгацию выплат по внешнему долгу Киргизии перед Китаем", - сообщила пресс-службы главы Киргизии, заметив, что "председатель КНР Си Цзиньпин поддержал усилия Бишкека по борьбе с коронавирусной инфекцией". Пойдет ли Пекин навстречу Бишкеку, пока не известно. Но бремя выплат по кредиту в настоящее время для республики непосильное. Внешний долг республики составляет 3,7 млрд долларов.

"Китай всегда говорил, что открыт для обсуждения вопросов, связанных с оплатой по кредитам. Пекин может пойти на уступки, только потому что ситуация в республике критическая. И шансы получить помощь у нас есть", - считает Эсен Усубалиев. Безусловно, это мера вынужденная. Из-за кризиса, вызванного пандемией COVID-19, только за последний месяц киргизский бюджет недополучил 6 млрд сомов. Всего, по прогнозам экспертам, ущерб по итогам года может составить около 40 млрд сомов.

Депутат киргизского парламента, экс-министр финансов Акылбек Жапаров считает, что соседи не отвергнут предложение киргизской власти: "Объем средств, которые надо выплатить за рубеж, составляет 28 млрд сомов. Если мы попросим приостановить выплаты на год, и Китай, и другие страны согласятся. Эти деньги нужно оставить для поддержки экономики"


promo aqua_parus october 2, 2018 11:00 85
Buy for 10 tokens
В Ташкенте раньше было несколько барахолок. Мы с отцом их частенько обходили. Иной раз покупали разные интересные вещицы, и неплохо наваривались на этом. Сейчас фактически работает только одна - барахолка Янгиабад. Остальные мини-барахолки не в счет. Там ещё много чего можно купить.…
пират

России негде хранить нефть



Российские нефтяные компании столкнулись с отсутствием свободных хранилищ внутри страны и в Европе, а стоимость фрахта нефтяных танкеров выросла в семь раз. Нефтяники не могут остановить добычу, но и не находят спроса на сырье – из-за пандемии коронавируса 29 млн баррелей из 100 млн, добывавшихся в сутки, оказались лишними. Эксперты говорят об уникальности ситуации: добыча, переработка и отгрузка нефти идет полным ходом, хотя на нее нет покупателей. До полного коллапса осталось три недели.

[Spoiler (click to open)]
О заканчивающихся объемах хранилищ для сырой нефти в России и Европе сообщил «Интерфаксу» председатель совета директоров «Петербургский нефтяной терминал» (ПНТ) Михаил Скигин. Он спрогнозировал резкое сокращение отгрузки нефти и нефтепродуктов за рубеж в самое ближайшее время, что дополнительно ударит по мощностям терминалов для хранения ископаемого топлива внутри страны. К слову говоря, уже 13 апреля все 37 резервуаров ПНТ общей мощностью 400 тыс. кубометров были заполнены под завязку.

Поэтому нефтяники пошли на экстраординарные меры – арендовали практически все доступные емкости в России, вплоть до сельских хранилищ. Так, например, Кирижский НПЗ задействовал цистерны железнодорожных операторов в качестве резервуаров для нефтепродуктов.

По словам Скигина, европейские потребители фрахтуют танкеры для хранения, но спрос «упал практически до нуля», а, к примеру, на авиационное топливо – «действительно до нуля». При этом переориентировать спрос на Россию невозможно – он здесь упал так же, как и в Европе и во всем мире. Но, несмотря на отсутствующий спрос, нефтяники продолжают добычу, переработку и отгрузку нефти, поскольку остановить процесс они не могут.

Как писало агентство Reuters, у европейских берегов, в частности у Амстердама, Роттердама и Антверпена, а также в Средиземноморских портах, сейчас стоят 30 танкеров, которые не могут разгрузиться из-за переполненности хранилищ в Европе. Миллионы тонн авиатоплива, бензина и нефтепродуктов никому не нужны. Но танкеры все прибывают и прибывают – пробка увеличивается каждый день. В Азии ситуация не лучше – покупатели нефти ждут существенных скидок, после того как Саудовская Аравия начала демпинговать.

Полная остановка через три недели

Представитель ПНТ не исключает, что вскоре мы увидим сокращение объемов по всей цепочке производства, «вплоть до почти полной остановки». Это уже не кажется «страшной фантазией», подчеркивает Скигин.

С проблемами хранения сырой нефти сталкиваются все российские компании: «Роснефть», ЛУКОЙЛ, «Сургутнефтегаз», «Татнефть» и «Газпром нефть». Приостановка работы НПЗ представляется невозможной, поскольку это предприятие непрерывного цикла.

Но, по словам главы и совладельца нефтетрейдера Gunvor Торбьорна Торнквиста, сейчас лишними оказались 25 млн баррелей в сутки, тогда как 12 млн нефтеперерабатывающих мощностей закрылись. Поэтому через 3-4 недели все емкости, доступные для хранения нефти, будут переполнены. И соглашение о сокращении нефти в рамках ОПЕК+ с 1 мая 2020 года ситуацию никак не спасет.


пират

Мигрантам помогут. А россияне сами справятся



Последствия бездумной миграционной политики придется расхлебывать населению.

Чтобы голодный среднеазиатский пролетарий не взялся за топор, правительству предложили уравнять мигрантов в правах с россиянами и платить им пособия по безработице. Которые, напомним, составляют 12 тысяч рублей в регионах и 19,5 тысяч рублей в Москве. C одной стороны, предложение здравое: чем займется орава злых и голодных людей, оказавшись на улице - вопрос риторический. Помогут ли эти меры снизить социальную напряженность и к чему готовиться простым россиянам — разбиралась «Русская Планета».

[Spoiler (click to open)]
Коронакризис оставил без работы тысячи людей. Иллюзий нет: каждый сам за себя. Да и с чего платить зарплату, если бизнес встал? Люди спасаются чем могут: родственными связями да огородами, как в суровые 90-е. Сильнее других пострадали мигранты, это факт. Стройки встали. Традиционно облюбованные выходцами из бывших союзных республик программы благоустройства сворачиваются по всей стране, а вернуться на родину к своим огородам мигранты не могут: небо закрыто, поезда не ходят. Да и дома их не очень-то ждут, как оказалось...

Застрявшие на чужбине

Еще месяц назад СМИ облетели кадры из столичного аэропорта «Домодедово». Там скопились сотни трудовых мигрантов из Узбекистана, мечтающих вернуться домой. Почти у всех на руках есть билеты, но все полеты отменены. Несколько дней мигранты ночевали прямо в аэропорту, затем их временно разместили в близлежащих хостелах.

«Нас не увольняли, просто работодатели предупреждали, что до окончания этой ситуации работы не будет. Узбекистан закрылся, потом Россия. Еще рубль упал, сейчас 40 тысяч — это уже не деньги. Это раньше твоя зарплата в рублях была 600 долларов, а сейчас-то это всего 450. Что нам тут делать. Там хоть и карантин, но есть где жить и семья рядом», — рассказали агентству Fergana мужчины.

На словах консульства Узбекистана, Киргизии и Таджикистана организуют чартеры для вывоза своих граждан, но информация о рейсах до людей доходит крайне скудно. Посол Киргизии в Москве Аликбек Джекшенкулов в разговоре с «Ъ» и вовсе порекомендовал кыргызстанцам «оставаться на местах, в России».

На помощь приходят диаспоры: ищут места для временного пребывания, обеспечивают мигрантов едой. Но положение у многих работяг катастрофическое: работы нет и не предвидится, поскольку многие традиционные для мигрантов сферы попросту встали.

Дорогие люди

Одна из самых пострадавших отраслей из-за коронавируса — строительная. На ключевых инфраструктурных объектах работы продолжаются, но застройщики уже обратились к властям с просьбой ослабить карантин — иначе будут последствия, от банкротств до массовой безработицы. Миллиардер Сергей Гордеев, глава ГК ПИК, пожаловался президенту, что из-за остановки строек в Москве и Московской области на самоизоляцию ушли 50 000 работников, на содержание которых в период простоя компании придется потратить около 800 млн рублей в месяц. По разным оценкам, в этой сфере занято свыше 1,4 млн человек, а всего в России выдано около 2,5 млн трудовых патентов (официально).

Власти разрешили мигрантам не продлевать трудовые патенты (и, соответственно, не платить за них) аж до 15 июня — как и визы, разрешения на жительство и другие необходимые для трудоустройства документы. Но что толку от патента, если работать негде? Даже в такси мигрантов стало ощутимо меньше: количество поездок упало в разы, агрегаторы понизили статус тарифов «бизнес», бензин жечь попросту не выгодно, и за баранкой теперь вновь, как когда-то, почти сплошь местные жители.

Куда податься?

Все, кто мог, ушли работать в службы доставки. Когда карантин только начался, многие жители больших городов столкнулись с невозможностью заказать что-либо онлайн: ритейлеры попросту не справлялись с резко возросшим количеством заказов, но вовремя сориентировались и набрали людей. Рады мигрантам и на складах: сортировщики, комплектовщики — таких вакансий немало. Пусть зарплаты и не слишком высокие, зато, если повезет, можно найти вариант с бесплатным проживанием, питанием и спецодеждой.

Ждут мигрантов и вне городов. Разъехавшиеся по деревням да селам горожане активно привлекают их к подсобным работам: кому огород вскопать, кому мусор вынести... кое-где ищут сезонных рабочих на небольших фермерских хозяйствах. Правда, зарплаты совсем не радуют. 20 тысяч рублей за чистку навоза и уход за животными — или 15 тысяч, трактористом...

Президент уже дал поручение регионам размораживать строительство там, где это необходимо — чтобы обеспечить людей работой. Может, зря в Москве возмущенные граждане потребовали отменить программы благоустройства? Лучше пусть мигранты стучат киянками по плитке, чем по головам местных жителей. Любую, пусть даже не нужную в условиях кризиса работу стоит рассматривать в качестве гуманитарной помощи — а также как механизм предотвращения иных последствий кризиса, куда более тяжелых: криминальных.

Тяжелые последствия

После ввода режима самоизоляции уровень преступности пополз вверх. Даже Кремль признал, что в курсе проблемы, и там «внимательно следят» за ростом преступности. Хотя, по словам пресс-секретаря президента РФ Дмитрия Пескова, «сгущать краски все-таки не нужно».

Участилось количество уличных преступлений, разбоев и ограблений, в особенности продуктовых магазинов. На волне паники соцсети стали полниться рассказами о группах мигрантов, выслеживающих покупателей возле крупных магазинов, и совсем уж невероятными кажутся рассказы о том, что оголодавшие гастарбайтеры начали охотиться на уток в городских прудах. На проверку такой случай в России оказался лишь один. Но дыма, как известно, без огня не бывает...

Что делать?

Инициатива АСИ уравнять в правах мигрантов и местных жителей может сгладить негативные последствия кризиса, коли уж бывшие союзные республики не слишком-то спешат принимать назад своих граждан. Их решение понятно: и раньше, в докризисные годы, Россия была для среднеазиатских баев своеобразным сливным бачком, куда можно было без зазрения совести сплавлять «лишнее» пассионарное население, чтобы оно не устраивало на родине бунты и погромы. Теперь страшилки о серии страшных революций по границам России, если она вдруг решит силой выдворить ставших ненужными мигрантов по домам, звучат с утроенной силой.

В итоге наша страна невольно оказалась заложницей непродуманной миграционной политики. Одно непонятно, почему последствия столь странной политики придется расхлебывать не бизнесу, а государству. Трудовые мигранты до поры до времени устраивали предпринимателей и отдельных чинуш, с ними не нужно церемониться, как с местными жителями, их выгодно держать в качестве полуголодных бесправных рабов. В кризис бизнес просто предпочел от них избавиться.

Мигрантам, конечно, помогут. А с народом-то, с народом как быть? По оценкам экспертов, без работы могут остаться до 8 млн россиян. Пока население выживает на старых запасах, у кого они есть. Да прикидывает, какую часть газона раскопать под картошку — у кого газоны еще остались, разумеется. Одно ясно: если мы переживем кризис, слишком многое придется поменять в нашей стране. Начиная от наведения порядка в миграционной сфере и заканчивая полным пересмотром отношений со среднеазиатскими баями.

Это они, а не мы, должны до чертей бояться революции у соседей.


Екатерина Петрова

В «Союзе таджикистанцев России» прокомментировали идею Агентства стратегических инициатив (АСИ) приравнять в правах мигрантов и граждан РФ на время пандемии коронавируса.

Председатель союза Абдулло Давлатов в интервью радиостанции «Говорит Москва» заявил, что такая мера больше нужна даже не мигрантам, а гражданам России. «Это нужно делать не только ради самих мигрантов, а во благо граждан Российской Федерации, для поддержания правопорядка в дальнейшем», - сказал Давлатов.


То есть, таджики предложили России откупиться от мигрантов по-хорошему.

Лично я считаю, надо всех мигрантов выслать из РФ. Пусть РЖД сильно постарается. Всё равно сейчас никто никуда не ездит, сотни железнодорожных составов стоят без дела.

Это намного дешевле и безопасней, чем содержать их в России.

И пусть бизнес, который из завёз в Россию оплатить их дорогу домой.